本发明专利技术涉及增材制造的热交换器。具体而言，一种用于使构件冷却的热交换器与至少部分地包绕构件的整流罩联接。整流罩限定整流罩仓室和外围间隙，以用于接收热交换器。热交换器包括壳体和多个热交换管，该壳体限定热交换仓室以用于接收冷流体流，该多个热交换管穿过热交换仓室以用于接收热流体流。排放歧管限定排放仓室，其通过流体出口提供热交换仓室与整流罩仓室之间的流体连通。此外，冲击挡板至少部分地限定排放歧管并且限定多个冷却孔，以用于将冷却空气冲击在热交换器近侧的构件上。
【技术实现步骤摘要】
增材制造的热交换器
本主题大体上涉及热交换器，并且更具体而言，涉及具有改进的热传递能力、结构刚度以及安装特征的增材制造的热交换器。
技术介绍
热交换器可与燃气涡轮发动机结合采用，以用于在一种或多种流体之间传递热。例如，处于相对较高温度的第一流体可穿过第一通路，而处于相对较低温度的第二流体可穿过第二通路。第一通路和第二通路可热接触或极为贴近，从而允许来自第一流体的热传送至第二流体。因此，第一流体的温度可降低并且第二流体的温度可升高。常规热交换器包括大量流体通路，各个流体通路使用板、棒、箔、翅片、歧管、支撑结构、安装凸缘等的一些组合来形成。这些部分中的各个必须单独地定位、定向，并且例如经由钎焊、焊接或另一连结方法连接于支撑结构。与此类热交换器的组装相关联的制造时间和成本非常高，并且在流体通路之间或来自热交换器的流体泄漏的可能性大体上由于形成的接头的数量而增加。此外，制造约束限制了包括在热交换器中(例如在流体通路内)的热交换器特征和结构构件的数量、大小以及构造。因此，具有改进的热交换器的燃气涡轮发动机将为有用的。更具体而言，更容易制造并且包括用于改进热性能和结构性能的特征的、用于燃气涡轮发动机的热交换器将为特别有益的。
技术实现思路
本专利技术的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或者可从描述为明显的，或者可通过本专利技术的实践学习到。在本公开的一个示例性实施例中，提供一种用于使构件冷却的热交换器。构件包括至少部分地包绕构件的整流罩，整流罩限定外围间隙和整流罩仓室。热交换器包括限定热交换仓室的壳体和穿过热交换仓室的多个热交换管。入口歧管限定与热交换仓室流体连通的入口...
【技术保护点】
1.一种用于使构件冷却的热交换器，所述构件包括至少部分地包绕所述构件的整流罩，所述整流罩限定外围间隙和整流罩仓室，所述热交换器包括：壳体，其限定热交换仓室；多个热交换管，其穿过所述热交换仓室；入口歧管，其限定与所述热交换仓室流体连通的入口仓室；排放歧管，其限定与所述热交换仓室流体连通的排放仓室，所述排放歧管定位在所述构件整流罩的外围间隙内并且桥接所述外围间隙；流体出口，其由所述排放歧管限定，所述流体出口提供所述排放仓室与所述整流罩仓室之间的流体连通；以及冲击挡板，其至少部分地限定所述排放歧管并且限定所述冲击挡板与所述构件之间的冲击间隙，所述冲击挡板限定多个冷却孔。
【技术特征摘要】
2017.06.06 EP 17425060.51.一种用于使构件冷却的热交换器，所述构件包括至少部分地包绕所述构件的整流罩，所述整流罩限定外围间隙和整流罩仓室，所述热交换器包括：壳体，其限定热交换仓室；多个热交换管，其穿过所述热交换仓室；入口歧管，其限定与所述热交换仓室流体连通的入口仓室；排放歧管，其限定与所述热交换仓室流体连通的排放仓室，所述排放歧管定位在所述构件整流罩的外围间隙内并且桥接所述外围间隙；流体出口，其由所述排放歧管限定，所述流体出口提供所述排放仓室与所述整流罩仓室之间的流体连通；以及冲击挡板，其至少部分地限定所述排放歧管并且限定所述冲击挡板与所述构件之间的冲击间隙，所述冲击挡板限定多个冷却孔。2.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，所述排放歧管限定排气端口，所述排气端口提供所述冲击间隙与周围环境之间的流体连通。3.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，所述入口仓室、所述热交换仓室以及所述排放仓室大致上沿着第一方向延伸，并且其中所述多个热交换管大致上沿着垂直于所述第一方向的第二方向穿过热交换仓室。4.根据权利要求3所述的热交换器，其特征在于，所述热交换...
【专利技术属性】
技术研发人员：A凯马诺，A卡迪罗，I芬纳利，
申请(专利权)人：通用电气阿维奥有限责任公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT