再制造推动美国售后市场

再制造，通常被称为将废弃产品恢复到可用状态的工业过程，在美国制造业中有举足轻重的地位。再制造产品不仅与新产品相似，而且还能降低企业生产成本，并且能以较低的价格向消费者提供类似的新产品。与生产新产品相比，再制造对环境的影响要小得多，因为它消耗的资源和能源更少。再制造运用在美国的各种行业和商业类型中，包括大型原始设备制造商(OEMs)、独立供应商和中小型企业(SMEs)。

汽车零部件再制造行业是世界上最大的再制造部门。据估计，全球三分之二的再制造业务都是针对于汽车零部件。在汽车工业中，发动机和变速箱、启动电机和交流发电机、转向架和离合器是主要的再制造项目。再制造汽车零部件的成本通常比大多数全新零部件低20%至50%。

许多世界顶级的汽车零部件再制造商和其他规模较小的再制造商都将总部设在美国。在评估产业规模时，再制造程度是一个重要的影响因素。据报道，在美国有数千家小型(平均每家公司少于20名员工)的汽车零部件再制造公司承接了各类再制造业务，只有大约300家再制造商的员工人数超过20人。

虽然美国汽车零部件再制造商协会(APRA)将1.5万多家美国公司列为汽车零部件再制造商，但罗彻斯特理工学院(RIT)估计，仅有3800家美国公司生产汽车零部件。原始设备制造商(OEM，在本例中是汽车制造商)和独立的再制造公司都是汽车零部件的再制造商。

OEMs除了将产品的再制造外包出去再售卖外，还生产全新的汽车零部件。再制造产品通常由OEMs通过经销商网络销售。独立再制造商可以设计与原始设备组件相同或不同的新产品并设定内部标准，但仍然遵循对形式、适配性和功能的要求。外国汽车制造商在美国的市场份额不断上升，也吸引了他们对零部件生产商的投资。这些制造商既生产新产品，也生产再制造产品。例如，据报道，由于从中国、韩国和越南进口新车轴，在美国再制造的前轮驱动车轴的销量有所下降。

美国2009 - 2011年市场

从2009年到2011年，美国再造品制造业增长了15%，至少达到430亿美元，维持了18万个工作岗位。在再制造行业中，美国的产量、就业和出口都在上升，尽管与美国制造业整体运营相比仍然微不足道。2011年，美国再造品出口额达到117亿美元，比2009年增长了50%。美国再制造产品出口的重要市场是加拿大、欧盟和墨西哥。美国对自由贸易伙伴的再制造产品出口约占总出口的40%。

旧件(用于再制造的二手产品)的供应、相对成本、运输、劳动力成本、新产品与再制造产品的成本、以较低价格获得新的替代品的可能性，以及客户对价格和质量的看法都是影响美国再制造企业在所有行业和市场竞争力的重要因素。在国际市场上，再制造和再制造产品及相关用品的交易很少。美国和世界各地的再制造产品贸易受到外国监管限制的严重阻碍。

美国2020 - 2027年市场

全球汽车零部件再制造市场预计2020年为538亿美元，到2027年将达到964亿美元，预计2020年至2027年的复合年增长率为8.7%。到2027年底，发动机及相关零部件市场预计将以9.3%的复合年增长率增长，达到286亿美元。在对流行商业的影响及其引发的经济危机进行研究后，将其传播部分的增长在接下来的7年里重新调整为8.2%的复合年增长率。虽然中国预计将以12.5%的复合年增长率增长，但美国市场估计价值147亿美元。