2021年，尽管肆虐全球的疫情还未消散，全球经济仍面临巨大挑战，但不可否认的是，中国是世界上最具发展潜力的国家之一，中国汽车消费市场蕴含着巨大且不可低估的能量。如何打破边界、相融共生，为汽车业的巨大能量找到一个好的出口，2021中国汽车新消费论坛上三位嘉宾从不同的视角给出了一些思考。

汽车金融的关注点在变化

平安普惠董事长兼CEO赵容奭认为，从汽车金融的角度看，新车金融市场增速和渗透率均呈现稳步上升态势，但增长潜力有限；另一方面，二手车金融市场展现出巨大潜力，二手车交易的增长率远远超过新车，2020年中国二手车金融服务渗透率仅为10%，而美国则高达53%，与美国等成熟市场相比，有足够的理由相信，二手车市场潜力巨大。

金融机构为消费者的购车提供强有力的资金支持。传统金融机构提供按揭贷款的方式主要是车价为本，目前已经相当成熟。然而，除了车辆价值之外，车主价值在未来可能更值得挖掘。

如何能够有效地满足强劲的市场需求，这不仅仅是提供购车融资服务，更多的需求将来自现有车主。作为一个车主，可能不仅需要在汽车维修方面花钱，而且在生活消费、旅行，或者作为小微经营者其企业经营资金方面也需要花钱。每辆车的平均残值为7万，单靠这一项很难满足车主的财务需求。

因此需要将注意力从车辆转移到车主身上，车主加车辆的人+车模式，是打破汽车自身价值极限的答案，比如建立多维度画像系统了解客户，车辆价值仅是这一画像的一小部分，还可通过资产画像和行为画像进行进一步分析，以更好地了解客户，并满足他们的财务需求。

综上所述，汽车金融的重点将从新车转向二手车，从车辆价值转向车主价值，从车辆购买转向车辆相关服务。未来的汽车金融将会有两大重要支柱，一个是数据，另一个是场景。只有数据和场景的结合，才能提供对车主的完美理解，从而能够针对不同的车主和金融机构的不同风险偏好，设计最合适的金融产品。

数字背后的用户思维

沃尔沃汽车集团大中华区销售公司销售副总裁于柯鑫认为，任何对消费的讨论，都应基于数字说话。尤其是在今天这个智慧营销的时代，用数字升级业务的能力，用数字进行商业决策，这些都已经是各大汽车品牌的必修课。