再制造，对普通大众来讲，仍是一个十分陌生的词汇。近年来，随着我国对节能环保、建设美丽中国的日益重视，有关部门加大了推进再制造产业发展的力度。这其中，柴油机成为了再制造的重点领域之一。对于这个发展潜力巨大的新生事物来讲，社会的不理解、回收和销售的困难，使其短时间内难由星星之火发展成燎原之势。国内再制造的先行者们呼吁社会加强对再制造特别是柴油机再制造的认识，给予再制造行业和企业更多的支持，让再制造发展之路越走越宽。

再制造不是简单翻修

何为再制造？在国家发改委、工业和信息化部等部委联合出台的《关于推进再制造产业发展的意见》中，对再制造有明确的定义，即指将废旧汽车零部件、工程机械等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。

为什么要大力发展再制造呢？几位专家不约而同地表示，可以实现资源和材料的再回收再利用。再制造契合了建设资源节约型和环境友好型的目标，已经成为我国循环经济的重要组成部分，发展再制造不仅可以节约资源和人员，而且具有保护环境的效果，这对社会来说是一种巨大的财富。

再制造须建回收销售平台

再制造业在中国刚刚起步，对于国内为数不多的再制造企业来讲，影响其成功的关键在哪里？

1、旧的发动机能回收，再制造有资源可用；

2、再制造产品卖得出去

建议再制造企业应该搭建两个平台，即产品的回收平台和销售平台。

再制造要有认知和扶持

据了解，在发达国家市场中，再制造服务业已经成为一个重要产业，几乎扩展到汽车、机电设备、国防装备等所有领域。有关专家预测，未来中国再制造产业是一座金矿，但是要把它变成真金还有很长的路要走。

一、努力提高社会的认知度，让大家接受再制造产品

从欧美国家来看，再制造的定价基本上是新件或者新发动机价格的70%，其中旧件占了30%。但从中国市场客户接受程度来看，一般情况下大家认为再制造产品价格只值新品的50%，这极大地压缩了再制造企业的利润空间，也影响了再制造企业的投入。这可能也是用户内心对再制造的理念理解不充分导致的。在再制造行业外，客户对再制造的理解还是处于非常初步的阶段。大家必须一心一意地进行推广，让终端用户接受再制造这个概念。让用户接受，给用户带来福利，带来便利，这是用户向你买单的关键。

二、希望政府出台具体政策给予支持

由于发展时间较短，产品批量较小，国内再制造产品成本较高。虽然国家出台了一些促进循环经济发展的政策，但缺乏具体措施。希望尽快出台相关措施，比如给再制造业更多的税收和财政补贴，为再制造业创造良好的发展环境。

一些专家认为，中国再制造要选择正确的发展战略。从短期来看，再制造试点企业可以先做配件，然后做整机。不可能每个零件都进行再制造，一定要选择价值比较高的，批量比较大的去做。同时，再制造业要进行商业模式的创新。欧美、日本再制造产业经过几十年的发展，积累了许多非常好的经验，我们可以通过国际化的合作，快速提升再制造产业水平，努力探索适合中国再制造发展的新模式。

希望通过行业先驱者的不懈努力，变废为宝，为中国再制造行业的可持续发展带来一丝新风。

来源：慧聪汽车配件网