从再制造技术的角度看，飞机和飞机发动机维修其实是典型的再制造产业，定检和大修是服务保障中必需的内容。但是在我国当前的航空制造业中，在修理阶段再制造技术的使用相对局限，我们的维修始终停留在有限的时间（大修期）和内容（机体、个别部件）上，更多的是换件维修和故障维修；而更严重的是，再制造的意识还只停留在飞机和发动机修理企业，产品设计时没有基于再制造的考虑，产品制造过程中也缺乏基于再制造的工艺技术保障。航空产品特性决定了它的技术更新很快，但是使用换代却比较慢，这也正是为什么发展航空产品再制造的缘由之一。